KTM RC 390
    Caractéristiques et avantages
    Cadre - Un modèle de technologie
    Visuellement identique au treillis tubulaire acier léger et éprouvé de la Duke, le cadre orange a subi quelques modifications afin de l'adapter parfaitement à l'ergonomie et à la dynamique nécessaires en supersport. L'augmentation de l'angle de chasse à 66,5 degrés a permis de réduire le déport au sol et l'empattement tout en augmentant la garde au sol. Toutes ces modifications révèlent le vrai potentiel de compétitrice de la RC et lui confèrent sa vivacité, sa maniabilité et son caractère joueur.
    Bras oscillant
    Le bras oscillant en alliage léger, équipé d'un amortisseur WP à montage direct, offre une rigidité extrême à la torsion et une remarquable stabilité dans les trajectoires.
    Moteur - ADN de compétition
    Le monocylindre 375 cm3 4-temps à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes et injection électronique, équipant déjà la Duke 390, affiche une puissance exceptionnelle et l'arbre d'équilibrage lui confère une grande souplesse. Grâce au design compact spécifique à KTM des arbres de transmission montés l'un sur l'autre, le moteur affiche le poids incroyable de 36 kg. Ajoutez à cela les détails techniques tels que le piston forgé, le cylindre traité au Nikasil et le graissage sous pression entièrement dédié à la puissance et vous obtenez un moteur affichant une puissance remarquable de 44 ch. Le moteur est équipé d'un démarreur électrique alimenté par une batterie 12V/6Ah.
    Carénage - Style distinctif
    Non seulement les tous nouveaux carénage, platines repose-pieds et pédales offrent un look supersport unique, mais favorisent aussi les entrées en virages en autorisant un grand angle d'inclinaison.
    Phare
    Le tout nouveau phare à double optique signe la nouvelle voie empruntée par KTM en termes de style et souligne parfaitement le look racing supersport de la RC.
    ABS de série - Sécurité
    L'ABS est un équipement de série sur toutes les RC 390 afin de garantir une sécurité optimale dans toutes les conditions de circulation. Évidemment, l'ABS est déconnectable pour une utilisation sur piste.
    Silencieux
    Le silencieux compact à trois chambres est placé tout près du centre de gravité de la moto. Il contribue ainsi à la centralisation des masses et élimine tout risque de contact accidentel avec les jambes du pilote et du passager.
    Permis A2 (EUROPE)
    Avec un rapport poids/puissance de 0,2kW/kg, la nouvelle KTM RC390 se positionne juste à la limite des dispositions réglementaires du permis A2, faisant d'elle l'option la plus sportive s'offrant aux détenteurs du permis A2.
    Selle - Ergonomie
    La selle en deux parties offre une ergonomie de premier ordre, avec un maintien optimal du pilote et du passager. La hauteur de selle de 820 mm assure une position stable au pilote, tout en restant suffisante pour procurer des sensations dignes des grosses cylindrées.
    Bulle
    La bulle alliant design évolué et aérodynamique optimisée offre une incroyable protection contre le vent au niveau de la poitrine et des bras du pilote.
    RC RACE POWERPARTS
    Front crash pads, Windscreen "Racing Bubble", Graphics kit "Race", Clutch lever guard "Race style", Brake lever guard "Race style", Factory ignition cover plug, Tank protection sticker, Fibreglass under-engine fairing, Chain 520 adjustable rear set, Race solo seat, Akrapovic slip-on silencer
    Les points forts techniques
    POWERFUL 32kW (43 HP)
    373,2 ccm
    ABS STANDARD
    147kg light
    300mm brake disc
    WP SUSPENSION
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